今年一季度，我國共進口煤炭8000萬噸，同比增長30.1%。隨著新的進口煤年度合同的簽訂，在接下來的二季度到四季度，我國進口煤炭還將大量增加，預計沿海地區(qū)本月將迎來煤炭進口狂潮。
大量進口煤進入國內市場，已經壓得國內煤炭經營企業(yè)喘不過氣來，國內海運費呈下降態(tài)勢。
“目前，在秦皇島港，發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤的平倉價已經降到每噸605元至610元，比港口掛牌價低5元至10元，接近貿易商的成本底線。煤價持續(xù)走低，造成煤炭生產企業(yè)舉步維艱，經營企業(yè)更是利潤全無。”內蒙古富寶源煤業(yè)有限責任公司一位業(yè)務經理近日對筆者說。
除了南方沿海地區(qū)外，東北及山東、河北沿海地區(qū)均大量進口煤炭，這使得北方港口的煤炭實際交易價格長期處于低位。
據了解，為降低購煤成本，國內大型發(fā)電企業(yè)均計劃今年增加進口煤采購量。來自各發(fā)電集團的數據顯示，華能集團去年進口煤炭700萬噸，今年計劃進口3000萬噸；國電集團去年進口1100萬噸，今年計劃進口3000萬噸以上；大唐集團去年進口1389萬噸，今年計劃增加進口。此外，神華集團去年進口煤炭2400萬噸，今年也將有所增長。
進口煤對北方港口煤炭價格的壓制作用較為明顯，這使電廠不再擔心大量儲煤會占用資金。
目前，北方港口的煤炭交易價格低于去年的最低水平，發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤僅需每噸605元就可以采購到。按開采成本和流通成本推算，國內大型煤炭企業(yè)仍有較小的盈利空間，而開采成本較高的煤炭企業(yè)已經難以維持生產。
今年一季度，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤價格累計每噸下降了20元。預計二季度，受煤炭開采和流通成本的限制，這一價格不會發(fā)生較大變化，但仍會小幅下調。
（來源：中國煤炭報 2013年04月12日）
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